Как перевезти игровой компьютер в другой город и не убить видеокарту

Весной я переезжал из Москвы в Нижний Новгород, и главным пассажиром в этой истории был системник. Четырнадцать килограммов в полноразмерном корпусе, видеокарта длиной под тридцать сантиметров, башенный кулер размером с кирпич и два монитора на 27 дюймов. Мебель и посуда волновали меня куда меньше.

Вариантов было три, и ни один мне не нравился. Сдать компьютер в транспортную компанию страшно: коробку с надписью «хрупкое» всё равно бросают, а по страховке потом придётся доказывать, что видеокарта треснула в пути. Ехать «Ласточкой» можно, но тащить коробку через рамки на вокзале и втискивать её между чемоданами соседей я уже пробовал при прошлом переезде. Про самолёт и багажное отделение даже думать не хотелось.

В итоге я поехал на машине с водителем: заказал межгородскую поездку на минивэне, системник встал на сиденье рядом со мной и был пристёгнут ремнём, а мониторы в коробках стояли вертикально в багажнике, подпёртые сумками с одеждой. Вышло дороже поезда, зато коробки не покидали моего поля зрения от двери до двери. Подробнее про классы машин и межгородские маршруты я тогда читал у перевозчика, где расписан весь парк, от седанов до микроавтобусов. Минивэн выбрал из-за высоты салона, корпус поместился стоя, ровно как стоит под столом.

Что снять с материнской платы до выезда

Главная угроза для компьютера в дороге — вибрация и резкие толчки, и бьют они по самым тяжёлым деталям. Видеокарта держится на слоте PCIe и паре винтов на задней планке, весь её вес висит на текстолите. Длинную карту на полтора-два килограмма я снимаю всегда и везу отдельно в антистатическом пакете, обернув пупырчатой плёнкой. Если снимать лень, нужна хотя бы подпорка под дальний край (многие производители кладут её в комплект).

Второй кандидат на снятие — башенный кулер. Радиатор весом под килограмм на ухабистой трассе работает как рычаг и может погнуть плату вокруг сокета. Я его снял, а на новом месте заново нанёс термопасту, тюбик заранее положил в рюкзак. Боксовый кулер или компактная водянка такого внимания не требуют.

С водяным охлаждением отдельная история. Готовые СВО едут спокойно, если радиатор надёжно прикручен к корпусу и шланги ничего не натягивают. Кастомный контур с резервуаром лучше слить, иначе любая слабина в фитинге проявится лужей на материнской плате.

Жёсткие диски на 3,5 дюйма тоже лучше вынуть и упаковать отдельно, особенно если на них архив, который жалко потерять. SSD формата M.2 можно не трогать, тряска им не страшна.

Как упаковать корпус, чтобы внутри ничего не болталось

Если родная коробка от корпуса жива, это лучший вариант: пенопластовые вставки сделаны ровно под него. Свою я выбросил через месяц после сборки и потом жалел. Пришлось выпрашивать большую коробку в магазине техники и обкладывать корпус уплотнителем со всех сторон.

Пустоты внутри корпуса тоже стоит заполнить. Я набил свободное место воздушными подушками из упаковки доставки, они лёгкие и не цепляют провода. Вату и крошащийся поролон внутрь не кладу: крошка потом оказывается в вентиляторах.

Перед разборкой сделайте пару фотографий на телефон. Как идут кабели питания, куда воткнуты вентиляторы, какие разъёмы заняты на плате. На новом месте эти снимки сэкономили мне минут сорок.

Мониторы и периферия

Мониторы перевозят только вертикально, как их держат на складе. Лёжа экраном вниз, матрица принимает на себя вес всего, что сверху, а лёжа на спине прогибается на каждой кочке. Ножки и подставки я снял и сложил в отдельный пакет вместе с винтами, подписав маркером, от какого они монитора.

Клавиатуру, мышь и гарнитуру взял в салон, в рюкзак. Места они занимают немного, а за мышь за восемь тысяч мне спокойнее, когда она у меня в руках. Кабели свернул восьмёркой и стянул липучками, чтобы на новом месте не распутывать клубок.

Холод и конденсат: самая недооценённая ошибка

Если переезд выпадает на холодное время, компьютер нельзя включать сразу, как только его занесли в тёплую квартиру. На остывших деталях оседает влага, и подача питания в таком состоянии может закончиться коротким замыканием. Я даю системнику постоять в комнате минимум три-четыре часа, а после зимней поездки в багажнике лучше оставить его на ночь.

У меня эта проблема почти не возникла, потому что корпус ехал в тёплом салоне. Ещё один довод за поездку в одной машине со своей техникой.

Мой короткий список на будущее

Видеокарту и тяжёлый кулер снимать. Коробки от корпуса и мониторов хранить, даже если они мешают на антресоли. Фотографировать кабели до разборки. Мониторы держать вертикально. Термопасту класть в рюкзак. После холода давать технике отогреться.

Сборка на новом месте заняла около часа, и первый запуск прошёл без сюрпризов. Для железа, которое я собирал по одной детали несколько лет, лучшего итога переезда и не придумать.